基于可再生的生物质资源开发高值化学品和先进液体燃料，一直以来都是国际上绿色低碳研究的热点。尤其在航空领域，可持续航空燃料(SAF)的使用是实现低碳转型的重要途径。欧盟已达成协议，强制要求航空公司自2025年开始使用SAF。世界各国均积极响应，制定相关政策多维度支持SAF产业发展。SAF的市场前景广阔，但仍面临着技术、成本和规模化生产的挑战。

近期，我校轻工化工学院王铁军教授团队在生物质乙醇水相重构合成高碳醇及航空燃料技术方面取得重要进展。率先突破了乙醇水相增碳重构高选择性合成C8+高碳异构醇技术（Nature Communications, 2023,14:7935；Applied Catalysis B: Environmental，2023, 321:122048；Green Chemistry, 2024,26, 3507-3516；Applied Energy, 2022,324: 119843）。通过C8+高碳异构醇一步脱氧（保留分子碳链结构）定向制取了生物航空燃料（C8-C16异构烷烃）。基于该技术突破，自主设计研建了首套乙醇水相重构合成生物航空燃油百吨级中试装置。生产出的航空燃料达到ASTM D7566标准，并通过了涡喷发动机台架验证，与传统RP-3航空煤油在发动机上应用属性相同。

我国生物质乙醇技术已有规模化产业基础，在此基础上将发酵乙醇直接在水溶液中原位增碳重构为高碳异构醇及脱氧制备生物航空燃料，兼具技术经济性和规模化供应双重优势。有望发展成为新一代生物航油商业化技术，为我国航空业碳减排及生物质高值化利用产业提供新方案。

研究工作得到国家自然科学基金（U21A20288；22278088；51876046）、国家重点研发计划（2018YFE0125200/2023YFA1508100）等项目资助。